Pojazd elektryczny ROA Cargo C06

ROA Cargo C06 – Bez prawa jazdy (ograniczenie 25 km/h)

Może być użytkowany bez prawa jazdy – ograniczenie prędkości do 25 km/h.

Czym jest ROA Cargo C06?

ROA Cargo C06 to elektryczny trójkołowiec przeznaczony do lekkiego i wydajnego transportu. Wyposażony jest w skrzynię ładunkową z ręcznym wywrotem, obsługiwaną za pomocą systemu teleskopowego. Model może być również skonfigurowany z wywrotem hydraulicznym.

Pojazd posiada homologację, dostarczany jest z dokumentem CIV i może być użytkowany bez prawa jazdy. Zalecamy rejestrację w Urzędzie Miasta oraz wykupienie obowiązkowego ubezpieczenia OC.

Wszechstronne zastosowanie i wydajna konstrukcja

ROA Cargo C06 jest idealnym rozwiązaniem do wielu zastosowań: gospodarstw domowych, farm, szklarni, tuneli foliowych, hal i centrów logistycznych. Maksymalna ładowność wynosi 501 kg, łącznie z masą kierowcy. Pojazd nie emituje spalin.

Łatwe prowadzenie nawet w ciasnych przestrzeniach

Dzięki kompaktowym wymiarom – 107 cm szerokości i 273 cm długości całkowitej (z zabudową) – trójkołowiec jest łatwy w manewrowaniu. Skrzynia ładunkowa o wymiarach 127 x 93 cm doskonale nadaje się do transportu plonów, donic, owoców oraz produktów ogrodowych.

Niska masa – 176 kg – sprawia, że pojazd jest przyjazny dla podłoża, pozostawiając minimalne ślady. Wyposażony w koła 3.00/12 (przód) i 3.75/12 (tył), pokonuje wzniesienia o nachyleniu do 18°.

Stabilność i bezpieczeństwo na drogach publicznych

Jako pojazd trójkołowy, ROA Cargo C06 zapewnia lepszą stabilność niż motocykl i nie wymaga utrzymywania równowagi przez kierowcę. Pojazd należy do kategorii L2e-U. Do poruszania się po drogach publicznych wymagane jest ubezpieczenie OC.

Akumulatory i zasięg

Trójkołowiec wyposażony jest w 5 akumulatorów, które można ładować ze standardowego gniazda 230V. Dla zachowania trwałości baterii zaleca się stosowanie biegu redukcyjnego podczas jazdy z obciążeniem lub pod górę.

Dostępna wersja: 60V / 45Ah – zasięg do 60 km. Zmiana rodzaju akumulatora po potwierdzeniu zamówienia możliwa jest odpłatnie, po wcześniejszym umówieniu wizyty serwisowej.

Silnik, hamulce i bieg redukcyjny

Silnik elektryczny 1000W bezszczotkowy (DC) zamontowany jest na tylnej osi z mechanizmem różnicowym i przekładnią redukcyjną. Bieg redukcyjny aktywowany jest za pomocą dźwigni po prawej stronie. Układ hamulcowy obejmuje hydrauliczny hamulec tarczowy z przodu oraz mechaniczny bębnowy z tyłu.